由重庆安威安实业有限公司投资的公交智能逃生系统项目一期四条生产线日前建成投产，该公司自主研发、具有国家专利技术的核心产品--公交车智能逃生系统已全部安装在四川乐山市的200多辆城市公交车上，通过多方检测和验证，得到了乐山市政府以及四川省公安厅的肯定和认可，市场前景一片光明。

　　“双桥工厂的四条公交智能逃生系统生产线主要负责产品的组装、检测和现场安装，一些零部件都是委外加工，这有利于我们节约人力，全身心地投入到新产品的研发当中。”公司总经理李德军告诉记者，“我们的产品2014年就通过了第三方权威检测机构--中国测试研究院的检测，并拿到了相关的检测报告，经过一年多的试用，产品功能实现了大幅度的提升。今年3月，我们又在不断完善的过程中，增加了产品的防水性能，使产品的可靠性和安全性得到了极大的提高。”

　　据了解，该公司开发的公交智能逃生系统系产品目前在国内处于独一无二的地位。该系统是一套独立的控制系统，在原有车门的电路、气路以及车内乘客挤住车门的条件下3秒内都能向外打开，为乘客提供提供一条安全、高效的逃生通道。这一系统有两种方式，首先可以由司机在遇到紧急情况时手动向外打开所有车门，这是系统最基本的功能；其次当智能传感器监测到火灾时，传感器也能自动打开车门。

　　“当前大多数人都把研究的目光放在公交车车窗上，毕竟在事故发生时，车窗是离乘客最近的出口，同时对玻璃进行破拆在技术上也比较容易实现。但我认为在火灾发生时，车厢中弥漫着大量一氧化碳等有毒气体会使乘客在短时间内中毒，导致全身无力，影响乘客的行动能力，使得跳窗逃生的成功率大大降低，还会对儿童、老年人带来不可预料的二次伤害。”李德军非常认真地对记者说，“因此，我们在研发之初，就确定只有通过车门逃生，才是最安全、最可靠、逃生效率最高的方法。”

　　确如李德军所说，普遍的公交车应急逃生系统大都采用通过车窗启动，情况危急时会因为各种不确定因素导致启动失败，加重灾情。该公司研发的智能逃生系统就很好地解决了这个问题，一是该套系统自带可维持三年的锂电池，启动时不用原来车上的气、电系统；二是车门是向外开启，逃生空间加大，不会因为乘客拥挤造成严重后果。这套逃生系统最大的优势还在于安装的简便快捷，在公交车出厂前和运行过程中都可以安装，一点也不损坏原车结构，目前在国内处于绝对领先，具有最为安全可靠的性能。

　　据统计，全国城市公交车保有量为100万辆，并以每年15万辆的速度递增，安威安公司公智能交逃生系统的市场前景非常巨大。李德军告诉记者，目前该公司正在与国内最大的公交车安防产品生产企业--中安集团商谈合作，一旦成功，将会推动企业快速发展。

　　谈到企业的下一步发展规划，李德军充满自信地告诉记者，该公司的市场开发团队将从川渝两地开始，逐步把产品推向沿海一带直至全国，在年底前完成全国34个城市售后和技术服务中心网点的布局；另外也会不断加大新产品的研发投入和力度，将公交智能逃生系统的安全性、可靠性进一步提升，力争通过不懈努力，让这个系统安装在全国所有的城市公交车上，为减少和降低伤害事故作出更大的贡献。