2018年，重庆中帝机械制造股份有限公司共生产冲焊桥壳3万多根，产值达1.2亿元，实现了公司全年预期生产目标。持续创新，让企业发展的步伐迈得更大，桥壳产品种类开发加快、产品质量得以充分保证，成为上汽红岩、汉德车桥、东风柳汽、重庆大江车桥等重卡车桥企业的重要供应商。

　　“焊接制动蹄产品是我们公司原来的主要产品，公司还凭此申报了国家发明专利，但通过这些年的发展，市场成熟度已较高，市场竞争激烈，赢利空间减少，已不适合公司发展壮大的需要。”该公司常务副总经理刘学义告诉记者，“我们从2012年起，就瞄准重卡焊接桥壳的产品和市场开发，通过不断努力，我们研发的重卡焊接桥壳不但获得了重庆市科技进步二等奖，而且在产品种类、质量和产能上都有了巨大的提升，可以说焊接桥壳已经成为公司的主打产品和主要发展方向。”

　　据悉，该公司开发的焊接桥壳，其台架试验寿命达120万次，超过国标50%；单桥较同类产品减重98公斤，可节能降耗30%。这些成绩的取得，得益于该公司具有创新精神的10余人的科技研发团队--市级“企业技术中心”和约占年产值2%的研发投入。焊接机器人、大型等离子切割机和液压机等先进的生产设备，三坐标、超声波、钢材理化指标等检测设备既保证了产能，又提升了质量，让重卡焊接桥壳系列产品收获了30多项专利。

　　刘学义告诉记者，2019年焊接桥壳的市场需求大幅上升，其中上汽红岩、汉德车桥、东风柳汽、重庆大江车桥等客户需求量与去年同期相比增长了20-30%，1-5月就生产交付了桥壳2万余根，根据目前市场需求和企业生产情况，今年全年完成4.5万根焊接桥壳的生产销售完全没有问题。

　　“冲焊桥壳技术含量更高，固定资产投入大，资金占用多，市场竞争相对较小，投资回报率和赢利相对更高。”刘学义在跟记者分析了焊接桥壳的发展前景后，非常认真地说，“关键还是要在持续创新上下功夫，目前，我们公司在新产品开发上投入了较大的人力、物力和财力，就是希望通过建立自己的实验室，把最基础的疲劳、刚度、磨合等实验数据牢牢掌握在自己手中，尽可能缩短研发时间、做出精品，在市场上占据强有力的竞争优势。”

　　为充分应对市场需求，该公司计划下半年新增一条焊接生产线，焊接班产能力达到200根；新增两条机加线，机加班产能力达到120根以上，较目前产能翻一翻；在市场开发方面，除重点维护好现有客户，积极与现有客户合作，开发新产品，共同开拓市场外，重点开发汉德市场产品，借助汉德品牌走向高端发展之路。