近日，中汽创智底盘事业部总经理徐华林在忙着准备两件事：一件是去漠河北极村看望在冰天雪地里做产品路测的“小伙伴”。另一件事是事业部即将实现公司化转型，重心要从全力研发转向产品快速上市和迭代升级。

　　在业内专家看来，线控底盘是自动驾驶落地的“基石”，在车辆迈向高阶智能驾驶应用背景下，底盘技术正迎来新的变革和突破。“我们的目标是面向高级别自动驾驶应用，打造具有自主知识产权的底盘集成控制系统，掌握关键核心技术，解决‘卡脖子’问题，走向‘产品出海’。”徐华林带领的270多人的团队，站上了行业“风口”。

　　2020年6月29日，由兵器装备集团、中国一汽、东风公司、长安汽车、江宁开发区共同出资组建的中汽创智科技有限公司正式成立，致力成为新能源及智能网联汽车核心技术的研发及产业化公司。如今，这一定位正从愿景走向现实。

　　10公里之外，锦润工业园里的生产基地十分忙碌，制动、转向系统的第一代产品从研发试制开始转向量产阶段，今年四五月份会相继上市，预计很快将达到年产10万台套的产能。

　　这两个产品已经走通产业化的‘最后一公里’。目前已经有6个项目11台车在做整车测试。”底盘事业部实验室工作人员介绍，要在极端天气极端路况下检验产品的性能，去年12月开始，产品已经在内蒙古、湖北、江西多地的复杂路况和天气下进行测试。今年3月份将在我国最北端的漠河北极村接受极端考验。

　　“相比国际同类产品，我们实现了功能胜出，但相比其他产品一年几百万套的规模生产优势，目前我们成本上还处于劣势，要尽快打开市场。”徐华林介绍，第一批产品将会在一汽、东风、长安3家母公司的车辆上使用，继而开拓更大的市场。

　　在采访中，“产品力”是不断被强调的关键词。瞄准前瞻技术，相应的二代、三代产品也在研制中。汽车步入智能网联时代，汽车底盘也产生了颠覆性变化。中汽创智研发的第一代底盘域控系统年底可以量产，加载制动、转向、悬架三大核心产品，将提升整车协同的系统性，提供新能源汽车的全系统解决方案，以核心技术赋能整车厂商。核心部件研发突破的带动力有多大？徐华林举了一个例子：一个IBC制动总成件涉及86个零件、26个供应商。

　　成立3年半，公司规模由3人发展壮大成如今的千人团队，中汽创智的成果从实验室走向市场，正开启江宁新能源汽车产业发展的强力引擎。

　　当下，江宁开发区携手中汽创智等龙头企业共同发展，加快科研成果产业化进程，建设具有全球影响力的新能源汽车产业集聚区和应用先导区。