初夏的津城，天朗气清，生机盎然。5月11日至12日，2024年京津冀党政主要领导在天津调研并召开座谈会。他们走进科创园、港口、重点企业、博物馆，深入了解京津冀科技创新协同和产业体系融合的最新进展。

　　天津市有关负责同志表示，天津将以强化协同创新和产业协作加快发展新质生产力，以深化重点领域合作加快推进区域一体化，以全面深化改革开放加快营造一流营商环境和开放创新生态，打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。

　　协同创新是深入落实京津冀协同发展战略的重要着力点，是培育发展新质生产力的关键内容。

　　依托天津大学、南开大学等高校建设的天开高教科创园（简称“天开园”），即将迎来开园一周年。目前，这座园区新注册企业超1600家，并成为京津冀国家技术创新中心天津中心的重要载体。

　　天津市科技局局长朱玉兵介绍，在天开园新增注册企业中，北京来源企业128家、河北来源企业78家，合计占比达12%，天开园已成为京津冀三地创业者投资兴业的新沃土。

　　近期，北京科技部门推荐来天开园的天润瀚阳科技(天津)有限公司已在宁河区落地建厂，即将投产。“北京研发、天津转化，天开园帮忙完成测试、对接厂房，一切顺利。”该公司负责人何建军说，自己是北京科技创新优势和天津先进制造研发优势相结合的受益者。

　　产业协作是京津冀协同发展的实体内容和关键支撑。去年三地共同绘制了氢能、生物医药等6条重点产业链图谱。天津市工业和信息化局局长尹继辉介绍，为进一步提升区域产业链竞争力，近期三地共同制定了推动6条重点产业链图谱落地的行动方案，围绕“堵点”招商、“卡点”攻关，全力打造产业协作“实景图”。

　　滨海新区是推进京津冀产业协作的主阵地。位于天津经开区的SEW-传动设备（天津）有限公司内，总投资1.5亿美元的智能装配中心正在进行最后的设备调试工作，预计下月正式投用。公司负责人介绍，该项目将持续引入德国智能制造电子产品，进行本土化生产，预计新增产能30万台套，为京津冀乃至全国智能装备制造业产业升级提供系统解决方案。

　　产业体系融合离不开便捷的交通作为支撑。几天前，装载着1700余辆进口商品车，我国自主设计建造的清洁能源远洋汽车滚装船“上汽安吉申诚”号，首次靠泊天津港环球滚装码头。

　　天津市交通运输委员会主任王志楠表示，作为京津冀“海上门户”，天津港智慧、绿色、枢纽港口建设再创佳绩——大型集装箱设备自动化占比超过60%，焦炭货类现场作业实现100%清洁运输，设立北京服务中心、入驻雄安综合保税区，环渤海内支线重箱运量同比增长25.2%。此外，中国北方最大的邮轮母港天津国际邮轮母港也成功复航，陆续迎来国际豪华邮轮访问……

　　不仅是港口，目前京津雄0.5到1小时通勤圈、京津冀主要城市1到1.5小时交通圈加速形成，激发三地文旅和民生产业协同发展。

　　坐落于天津滨海新区的国家海洋博物馆，已成为京津冀市民游客旅游、研学的重要目的地。今年“五一”假期，国家海洋博物馆入馆人数16.12万人，同比增长56%。其中，外地观众14.82万人，占比91.94%，河北省、北京市观众位居前二，分别占22.51%、12.5%。

　　国家海洋博物馆10多公里外，中创智慧冷链有限公司的冻品、水果、乳制品等生鲜货物正发往京津冀各大食品批发市场。该公司所在的天津东疆综合保税区已聚集600余家冷链产业链企业，成为名副其实的京津冀“城市冰箱”。

　　三地共下“一盘棋”，协同发展谱新篇。此次座谈会上，京津冀三地有关方面集中签约13个合作协议和产业合作项目，内容涵盖协同创新和产业协作、低碳减排、公共服务一体化等多个领域，推动京津冀协同发展不断迈上新台阶。（记者王宁、郭方达）