卡口处，满载保税货物的大型卡车轰鸣穿梭；公共保税仓库门前，叉车队正将来自世界各地的船舶备件卸入指定区域……这是每天在日照综合保税区上演的场景。

　　在日照灰鲸船务有限公司的库位区域，负责人张峰手持平板电脑，穿行于一人多高的螺旋桨叶片与近10吨重的发动机导流罩等货物之间。他仔细清点着新到的保税配件，用镜头采集着每一件货物的入库瞬间。

　　“大型船舶配件一般通过‘买全球、卖全球’的方式销售流通。”张峰放下手中的平板电脑，目光扫过琳琅满目的货品，“日照综保区紧邻日照港，交通区位优势明显，航线四通八达，从日韩来的货物，无论是北上俄罗斯，还是南下东南亚，这里都是‘黄金中转站’。”今年1—4月，日照综保区的船舶配件保税业务进出口值已达1.25亿元，同比增长19.1%，见证着这条黄金通道的活力。

　　“综保区是对外开放的前沿窗口。”日照经开区保税区发展局党组成员、副局长吕贤刚说，“围绕建设‘船舶备件保税供应链体系’，我们已复制推广智能化卡口、分类监管等78项省级以上保税业务制度创新成果，打造辐射东北亚的‘国际船配超市’。”

　　“船配超市”的货品有的是尺寸惊人的“巨无霸”，有的则是重若山峦的“大块头”，张峰对两件特殊“商品”的入库经历记忆犹新：直径7米的船舶螺旋桨与单体75立方米的船用轴承，几乎被5米宽的卡口与库门挡在门外。

　　紧急时刻，综保区的“店小二”式服务快速启动，他们提前对接海关与装卸公司等部门和企业，在海关监管下，创新采用围网外起重机直接吊装方案，让螺旋桨凌空飞越障碍，实现“不落地、零待时”入库；庞大的轴承则被临时安置在新落成的厂房中，难题迎刃而解。这些量身定制的解决方案，成为支撑保税业务发展的隐形骨架。

　　如今，日照综保区聚集了日韩俄等国家的船用轴承、螺旋桨等20余类船舶配件，灰鲸船务、海锐船务等10余家船舶服务企业在此蓬勃发展，一条完整的国际船舶备件采购、保税备货与快捷供船产业链成型。

　　跃升的数据印证着这条开放链的脉动。今年1—4月，日照综保区保税业务占进出口总值比重较去年同期跃升4.7个百分点，货物通关车次激增345%，工业产值与批发零售额分别增长181%和31%。这座没有传统货架却吞吐各国货物的“船配超市”，正以持续优化的开放服务为引擎，让全球船舶工业的庞大部件，在全球顺畅流动。