12月15日，由伊犁州商务局、工业和信息化局、伊宁边境经济合作区管理委员会共同主办的“丝路枢纽·链动未来-2025年新疆伊犁供应链赋能产业发展座谈会”在伊宁成功召开。我会常务副会长兼秘书长王磊和陆港分会常务副会长兼秘书长朱长波受邀参加本次大会。

　　15日上午，与会代表参加了“伊犁号”中欧（中亚）班列首发仪式，“伊犁号”中欧（中亚）班列的开行标志着伊宁市直达中亚和欧洲的国际物流新通道正式打通，为伊犁深度融入共建“一带一路”，推动“通道经济”向“枢纽经济”转型注入强劲动力。

　　15日下午，“2025年新疆伊犁供应链赋能产业发展座谈会”正式举办。

　　王磊在致辞中指出供应链赋能产业发展，既是时代命题，也是实干工程。在构建新发展格局的背景下，供应链已成为产业升级的“大动脉”、区域协同的“连接线”，更是激活边疆地区资源优势、释放发展潜力的关键抓手。

　　武威保税物流中心董事长助理方宗正、上海文景信息科技有限公司董事长吴俊峰、长安大学运输工程学院教授胡卉分别就《高效畅通的国际多式联运体系建设》《数字化赋能向西开放，智慧口岸与国际供应链突破升级新路径》《中欧班列集结中心建设与班列高质量开行的思考》进行了主题演讲。

　　大会举办了“边合区供应链创新与产业融合的突破口”专题对话。对话环节由伊宁边境经济合作区党工委书记、管委会副主任夏治国主持，陆港分会常务副会长兼秘书长朱长波、浙江海港集团原总经济师童孟达、浙江海港物流集团有限公司副总经理卢笛、北京和君咨询有限公司高级合伙人朱文奇、武威保税物流中心总经理柴丽娜、中国物流与采购联合会现代供应链研究院院长王书成等进行专题对话。

　　朱长波指出，各城市陆港的发展路径各有特色，应当因地制宜、发挥所长。他提出推动陆港高质量发展的“3+2”核心框架：“3”指的是强枢纽、布节点、建通道，旨在夯实基础设施、拓展节点城市、畅通物流脉络；“2”则着眼于促贸易、兴产业，通过提升贸易便利化水平、带动区域产业集聚，实现港产城深度融合。他进一步强调，在打造供应链枢纽的进程中，“边合区”需重点推进陆港功能区的优化与完善，既要盘活存量资源，提升现有设施运营效能，也要做优增量布局，科学规划建设新功能区，同时敏锐捕捉变量机遇，动态响应市场与政策变化，伊宁应主动融入全国陆港协同发展网络，依托其独特的区位条件，积极构建具有伊宁特色的国际物流通道，从而在区域竞争中塑造持久、独特的核心优势。

　　柴丽娜根据“武威模式”中以通道带贸易、以创新提效率的基础上，结合伊宁边合区的区位优势提出了四点建议：一是精准定位，构建双枢纽驱动的立体通道网络；二是模式移植与本土化创新，打造“保税+市场”的特色平台；三是数字化赋能与生态构建；四是政府机制保障与产业联动，最终实现从通道经济到枢纽经济的高质量发展。

　　其他嘉宾也针对伊宁供应链发展和物流枢纽亟待解决的问题进行了分享交流。

　　会上，伊宁边境经济合作区与新疆天翼物流有限公司伊宁公司、伊宁市宁合产业发展有限公司与武威保税物流中心运营管理有限公司、伊宁市瑞兴智链供应链管理有限责任公司与宁波铁水互联运力供应链有限公司签订了战略合作协议，共同构建“铁路贯通、航空加速、陆港协同”的立体化物流贸易黄金网络。

　　伊宁市位于新亚欧大陆桥国际经济走廊沿线，是“一带一路”重要节点城市，紧邻霍尔果斯、都拉塔、木尔扎特三个国家一类口岸。伊宁边境经济合作区是国家级园区，兼管伊宁国际商贸物流园、城西商贸物流园等园区，目前建成面积已达45平方公里，规划管理面积达106平方公里。