自3月1日起，列为全区“三重”工作之一的金沙江路道路及电力管廊工程开始半幅封闭施工。

　　道路施工短期内会给市民出行造成诸多不便，但施工期间，各参建单位合理组织、精心计划，采用了多项人性化、科学化管理及施工模式，尽最大可能为市民出行提供方便。

　　地下钢墙

　　钢板桩30秒精准“扎”入卡槽

　　在业达热电门前的金沙路改造工程现场，桩基机械师傅蔡高龙“拎起”一根9米高的钢板桩，轻轻一挪对准地下“凹凸”形状的卡槽口，指挥员张义望用手稍微进行调整，桩体便直接插入卡口。随着液压机头微微震动，桩体便徐徐没入土中，如同一根根“针”扎入地面，每打一根桩用时仅20—30秒。

　　“针对这段路土质疏松的情况，我们将长9米、宽40厘米的钢板桩打进地面，组建起‘地下钢墙’，从而让沟槽更加耐用。”济南城建技术负责人包晓龙介绍，钢板桩要打将近3公里，采取上述施工方式，可节省不少时间，从而有效缩短工期。

　　截至目前，金沙江路改造工程已完成交通组织方案制定、道路南侧绿化迁移、全路段道路半幅封闭、南半幅结构层铣刨、施工便道及学校专用通道修建等前期工程，目前正在进行管廊地基处理方案优化、地下管线迁移、管廊沟槽土方和电力及通信套管施工。预计6月底前完成电力管廊工程，10月底前完成行车道施工并开放通行。

　　安全至上

　　首次建设学生专用出行通道

　　“施工路段学校密集，考虑到沿线学校师生进出安全方便，我们会同相关部门制定了学校周边专项交通方案。”建设交通局相关工作人员介绍。记者来到爱华路西侧，高高的隔离板“隔”出了一条2.5米宽的学生专用通道，通道的显著位置上设置有安全标识，并配有临时照明设施。

　　为保证施工安全，提升施工现场环境品质，金沙江路改造工程在封闭路段统一使用了全新1.8米高的“绿色围挡”，并保证每天进行清洁。各个封闭路口设置了透明网格围挡，不会挡住司机行车视线。除此之外，施工单位还在路口设置了反光锥、闪光箭头、指示牌、爆闪灯等设施，安排专人进行交通指挥，最大程度缓解交通压力。

　　“半封闭施工道路变窄，市民等车会被挤到行车道上，不安全也容易造成堵车。”现场施工人员介绍，根据重新规划的公交车线路，他们设立了多个临时港湾式公交站点，进一步弱化“半封闭修路”带来的不便。

　　智慧施工

　　新技术全面提升工程质量

　　为减轻施工作业对城区环境的影响，金沙江路改造施工使用了降尘“新武器”———雾炮机，有效吸附空气中细小的颗粒粉尘，达到净化空气、降尘除霾的作用。裸露土方使用防尘绿网覆盖并及时洒水防尘，减少裸土扬尘对周边居民的影响。

　　“金沙江路改造工程是我区首次引入全过程咨询模式的市政工程，在降低工程造价、缩短工期、提升质量等方面成效显著。”建设交通局工作人员告诉记者，工程还使用了BIM建模新技术，为设计方案优化及现场施工提供了前瞻效果和数据理论分析。全路段共使用十余个360度球机摄像头，可24小时监控施工现场，实现了对安全施工、文明施工、工程质量等方面的实时管理。

　　值得一提的是，该工程创建“金沙江路道路改造工程”微信公众号，包括工程信息发布、工程建议反馈及相关方案的网上民意调查等功能，可实时与广大市民对话，进一步扩大建设方与市民互动交流的渠道。